- Thiết kế sàn xe mang tính công thái học, chỗ để chân sâu hơn, rộng hơn, trong khi thiết kế yên xe mang lại độ bám ở đầu gối và sự thoải mái tổng thể, đặc biệt là đối với những người lái có thân hình nhỏ nhắn.
VX-C
Dòng Vui Chơi Cỡ Nhỏ VX-C
So sánh
1
1
Thiết kế công thái học
Thân vỏ xe được thiết kế cho hiệu suất cao
- Thân vỏ xe VX có cùng hình dạng thân tàu hiệu suất cao như GP Series sẵn sàng cho mọi cuộc đua. Thân vỏ xe này cũng được thiết kế để có độ ổn định tĩnh và động, giúp việc lái xe với nhiều hành khách và kéo xe trở nên thú vị hơn.
Dung tích chứa đồ lớn
- Xe được bố trí các ngăn chứa đồ dùng thiết yếu dung tích lớn tại các vị trí trước mũi xe và trên thân trước xe.
Trung tâm thông tin đa chức năng
- Hiển thị vòng tua máy, tốc độ, giờ, điện áp, chỉ báo mức nhiên liệu khi chuyển s, cảnh báo quá nhiệt động cơ, cảnh báo áp suất dầu, cảnh báo mức nhiên liệu.
Cổng tự thoát nước
- Các cổng thoát nước tự động bố trí trên sàn xe, ngăn nước đọng lại.
Móc kéo
- Bố trí móc kéo chắn chắn phía sau xe, dễ dàng sử dụng và an toàn
ĐỘNG CƠ CAO TỐC YAMAHA TR-1
- Động cơ từng đoạt giải thưởng về khả năng tăng tốc nhanh chóng và đạt tốc độ cao nhất trong khi vẫn duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời.
Màu sắc & Thống số kỹ thuật
| Màu sắc | Trắng hoặc đen |
| Chiều dài (m) | 3.33 |
| Chiều rộng (m) | 1.24 |
| Chiều cao (m) | 1.20 |
| Trọng lượng khô (kg) | 318 |
| Khối Động cơ | Động cơ thủy cao tốc 4 thì YAMAHA TR-1, 3 xy-lanh. |
| Dung tích xy-lanh (cc) | 1049 |
| Đường kính x Hành trình pít-tông (mm) | 82 × 66.2 |
| Tỷ số nén | 11.0 : 1 |
| Hệ thống làm mát | Làm mát bằng hệ thống tuần hoàn nước |
| Hệ thống bơm | Bơm cao áp hướng trục Φ 155mm |
| Nhiên liệu | Xăng không chì thông thường |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Phun xăng điện tử |
| Thể tích bình nhiên liệu (Lít) | 70 |
| Hệ thống bôi trơn | Cạc - te khô |
| Dung tích lưu trữ (Lít) | 113.9 |
| Sức chở (Người) | 1 - 3 |